Rychlost, náklon, ultrazvuk, elektrifikace a další sníží požadavky na palivo pro přepravu
Přechod z ropy na tepelná čerpadla ušetří USA 47 % našeho dovozu ropy z Ruska
V Evropě je otevřeno 50 obchodů VinFast, 800 elektrických dvoupatrových autobusů pro Irsko, druhá várka záchranných baterií pro rikšy — EV News Today
Nový Zéland prochází rostoucími problémy. Vzhledem k tomu, že 12 % všech nových vozidel prodávaných dnes tvoří elektrická vozidla, roste tlak na poskytování koordinovaného a nákladově efektivního nabíjení v obydlích střední a vysoké hustoty.Rob Speir, generální ředitel prodeje a marketing pro novozélandskou společnost Evnex, mi řekl podobný příběh, jaký jsem slyšel od australských dodavatelů.
Auckland je nejlidnatějším regionem Nového Zélandu s téměř 2 miliony obyvatel.Ve městě se nachází mnoho obytných domů střední a vysoké hustoty.Ve výstavbě je mnoho bytových domů o velikosti od 16 do 70 jednotek.Vývojáři zvažují nabídku nabíjení elektromobilů, ale zatím potíže s opravou některých problémů. Například, kolik elektřiny budova vyžaduje? Pokud budova potřebuje 1 000 ampérů, musím k nabíjení elektromobilu přidělit 200 ampérů? Co se děje ve špičce? Období mimo špičku? Kolik parkovací místa bude služba poskytovat? Musí být všechna elektrifikována? Konzultanti v oblasti elektro se potýkají s novým světovým řádem, zatímco vývojáři směřují k instalaci.
Rob mi řekl, že panel předsedů Body Corporate Chairs provedl průzkum členství 350 členů. Velkou otázkou je, jak členům poradit nejlepší postup, jak se zapojit. Jako každé rozvíjející se odvětví existují dobré a špatné. Bytový dům s 50 jednotkami v Aucklandu umožňuje obyvatelům instalovat různé nabíječky.Někteří jsou chytří, někteří ne.I s dedikovanou deskou to nefunguje správně.Někteří mají nainstalované 22 kW nabíječky, někteří mají nainstalované 15ampérové zástrčky.Nabíječky Tesla používají příliš mnoho energie. Zdá se, že je třeba je odstranit a znovu nainstalovat. Špatné řízení zátěže.
Evnex doporučuje nejprve nainstalovat hlavní zdroj napájení. Nyní, když je základní infrastruktura na místě, nainstalujte podle potřeby samostatné nabíječky. Nabíječky komunikují mezi sebou a se systémem. Evnex může dodávat nabíječky a může také používat nabíječky třetích stran.
V současné době neexistuje žádná vládní podpora pro instalaci nabíječek v bytových domech. Evnex a další prodejci jednají s vládními agenturami o chytrém nabíjení a očekávají určitou regulaci do roku 2024, možná pro stimulaci trhu. Do té doby však dojde k hodně budov – které možná bude potřeba předělat.“ Potřebujeme mrkev nebo tyčinku nebo obojí,“ řekl Rob.
Možná velkou částí rovnice je potřeba veřejného vzdělání.Rob žije na předměstí Aucklandu plném zeleně – každý je zelený. Devět z asi 30 domů v této ulici má elektromobily. Dvě z domácností jsou domácnosti s více elektromobily. Protože nebylo k dispozici parkování na ulici, jeden obyvatel začal nabíjet své auto vytažením prodlužovacího kabelu z okna a přes chodník. Všichni jsme v nouzových situacích dělali šílené věci, ale zjevně je to normou.
Zapojte napájecí kabel do speciálně upravené krabičky Tupperware a připojte se k udržovací nabíječce v autě připojené z druhé strany. V oblasti hodně prší!
Sousedé čekají na výbuch (kvůli přehřátí), nebo zakopnutí staré paní při venčení psa, nebo policie.
Rob mi řekl, že si myslí, že jejich hlavním konkurentem na Novém Zélandu je 3kolíková zástrčka, nikoli jiné chytré nabíječky. „Většina lidí si myslí, že použití 3kolíkové zástrčky je správná volba – levná a pohodlná.Ale z užitkového hlediska je to nejhorší varianta, protože jde o nekontrolované nabíjení.Musíme pěstovat energetickou flexibilitu Sex.Chytré nabíječky doma i v práci jsou z dlouhodobého hlediska tou nejlepší volbou.“
S energetickou flexibilitou lze obchodovat. Distributoři elektřiny potřebují flexibilitu, aby zajistili dodávku a byli ochotni za ni zaplatit. Systém stále vypočítává velikost nabíječky pro elektromobily, která by tuto schopnost mohla poskytnout. Stejně jako spousta elektřiny může zvýhodnit náklady, tak umí elektrická vozidla, výsledkem je nejčistší energie za nejlepší cenu.Evnex aktivně hledá flexibilní obchodníky.
David Waterworth je učitel v důchodu, který dělí svůj čas mezi péči o svá vnoučata a práci na tom, aby měli planetu, na které by mohli žít. Je dlouhodobě optimistický vůči Tesle [NASDAQ: TSLA].
Článek v The Guardian nám říká, že ani na tomto trhu nepotřebujete 50 000 dolarů na nákup elektromobilu. Babička v Newtownu…
Jedna z největších lososích farem na Novém Zélandu tvrdí, že téměř polovina jejích ryb umírá, protože oceán je tak horký.
Rozhovory s řidiči EV ve Spojeném království a na Novém Zélandu naznačují, že v…
Začalo to v roce 2015, kdy Luka a Kendall unavilo, že cestou do práce uvízli na silnici s kouřem.
Copyright © 2021 CleanTechnica.Obsah vytvořený na této stránce slouží pouze k zábavním účelům. Názory a komentáře zveřejněné na této stránce nemusí být podporovány a nemusí nutně představovat společnost CleanTechnica, její vlastníky, sponzory, přidružené společnosti nebo dceřiné společnosti.
Čas odeslání: 17. června 2022